相贯孔去毛刺技术的发展[外文翻译].doc

附件C：译文

相贯孔去毛刺技术的发展

目前生产的汽车零件和液压零件中都存在相贯孔。然而，现在尚且没有一个有效的去除相贯孔毛刺的方法，这已经成为了一个极具挑战意义的难题。曾经做过实验来分析怎样有效的去除相贯孔中的毛刺，然而大多数的实验结果显示用一般的去除工具只能去除孔的出口平面的毛刺，但是就倾斜的出口平面和相贯孔来说则去除的效果并不是很好，为了模拟出相贯孔的表面，就在倾斜的出口平面上做了一个去毛刺的实验。因为大多数的去毛刺工具都在去除单向旋转毛刺方面具有一定的优势，所以去毛刺的工序只在一些零件的倾斜的出口表面上的孔的边缘处达到了理想的效果。与水平平面和倾斜平面相反的是:相贯孔毛刺的高度是随着倾斜角度的不同而变化的。因此，大多数相贯孔中的毛刺是很难去除的。曾今做过实验来比较各种工具去毛刺的能力，将它们分为去毛刺机和贝尔机。去毛刺机被用来去除水平平面上的一般成型毛刺，而贝尔机是一种用来快速去毛刺的装置。根据这个结果，提出了一种新的高效的去毛刺方法以及一种新的去毛刺工具的设计。通过分别分析每一个参数来提高去毛刺的效果以及利用毛刺测量系统来分析毛刺的几何形状。

1.前言
毛刺是机械加工过程中由于塑性变形而产生的不必要的副产品。我们将毛刺分为两类：入口毛刺和出口毛刺 。入口毛刺是在实体的上平面上钻头的入口处的一些小的楔形的毛刺，然而出口毛刺是在钻头钻过的地方形成的，而且通常出现在工件的下方。在这两种毛刺中主要是出口毛刺影响产品的质量和装配效率。例如，有些毛刺尽管大体上可以忽略它，但是还是会令装配非常困难，而且还会对表面造成损伤。此外，毛刺会伤害操作工人而且由于附加的去毛刺的工序和产品的精整加工会提高产品的成本。(Gillespie, 1979)因此，生成的毛刺必须被去除，而且要尽可能的阻止它的形成，或者至少要把毛刺的大小控制在某一个允许的限度内。然而，在发动机组件和受压部件中有很多在钻孔工序中形成的相贯孔，相贯孔中几乎都有毛刺，它们不仅难以处理和移除而且会影响产品的寿命和效率。初步的工作，就是分析倾斜的出口平面上的毛刺形成的原理以及设计渐进式的钻头来减小毛刺的形成(Lee and Ko, 2006)，渐进式钻头对去除水平平面上的毛刺有很好的效果但是对倾斜的出口平面而言就有一定的限制。目前正在进行一些实验性的工作来去除倾斜出口