装载机工作装置[外文翻译].doc

附件C：译文

装载机工作装置

摘要
装载机工作装置包括车身、工作装置和连接工作装置与车身前面部分的装配结构单元。工作装置包括动臂和动臂液压缸。各个装配结构单元都包含了一个可以与车身联结的装配板件，一个从装配板件侧面外侧突出的支撑基础，一个在支撑基础上的笔直的主要结构，和一个关键的用于支撑动动臂和动动臂液压缸的联结部分的侧面结构。该侧面结构包括左右两端的板件和使左右板件相互连接的连接单元。侧面结构与主要结构可拆连接，由位于侧面结构上较低部分的接合构件与主要结构上的被接合构件接合，且由位于侧面结构上的连接构件与主要结构上的被连接构件相连接。主要结构是由位于左右侧面板件之间的一整块板件形成。

论文背景
1、论文涉及：
本文讲述的装载机工作装置，是有像前部装载部分的工作装置，且该工作装置与像拖拉机的车身前面部分相连接。
2、论题提出：
在一些常规的装载机工作装置中，侧面结构对于支撑动臂来说倾向于与车身外侧相反，通过在各自的接纳构件上的凹槽安装销轴，可拆地连接在各自位于侧面的装配结构上，在各自的侧面的凸台上安装可动销轴。在这种常规的装载机工作装置中，每个装配结构包括一个相对与车身的装配平面，一个从装配平面外侧突出的支撑基础，和一个固定在支撑基础外侧末端的主要结构。各个主要结构通过将多块金属板件焊接起来，从而被加工成箱型结构（参见JP-A-2001-132006 and JP-A-2000-309940）。
上述常规装载机工作装置生产力较低，拥有改进的空间。因为各个主要结构是由多个长度较大的焊缝焊接件构成，由于焊接变形故难以保证空间的精确度。

论文概要
通过以上的叙述，本论文研究的目标是减少焊接件的数量和焊缝的长度，从而改进生产力，确保必要的空间精确度。
通过本论文研究，上述目标得以实现。装载机工作装置包含：
一个车身；
一个包含动臂和动臂液压