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附件C：译文


用GT-Power进行生物柴油发动机燃烧建模

摘要建立发动机燃烧模型以分析各种柴油或生物柴油的性能与排放特性。为了使模型具有这样的柔性，需建立一种新的燃料特性库。在燃料特性库建立中，最为关键的是利用准确的燃料特性。为了实现这种分析，建立了大豆油生物柴油和棉籽油生物柴油的特性库，并对照已发表的计算结果对模型进行了标定。模型分析的结果表明气缸内任何地方的压力和最高温度均高于以柴油为燃料时汽缸的压力和温度，这导致了更高的氮氧化合物排放值。目前我们需要做更多的工作去得到更令人满意的建模特性如焓从而获得更完整而精确的分析结果。
关键词 生物柴油，燃烧，物理特性，排放
介绍
生物柴油由于能迅速获得推动力而成为柴油的一种可替代燃料。研究表明，这些由植物油提炼成的燃料和由石油提炼的燃料具有相似的性能。在对这些燃料二十多年的广泛调查研究中发现生物柴油具有较强的实用性且能降低部分排放物的排放值。而这点在越来越严格的政府排放政策中显得尤为重要
尽管生物柴油看起来是极有希望的，但在利用时还存在不少问题。其中一个主要问题是生物柴油燃烧时将增加氮氧化合物的排放。Liotta，Jr.和Montalvo(1993),Schumacher et al.(1996),Graboski 和McCormick(1998),,和Nmafor et al.(2000)的研究中已经证明了这点.但是对氮氧化合物排放增加的真正原因还有待深一步的研究.Vaughn et al.曾对此作了推测，并且对氮氧化合物产生原因也做了精确的推测.他们的主要结论是:生物燃油的理化特性造成了氮氧化合物排放的增加.为了弥补生物柴油在排放方面的缺陷,可以将生物柴油混入石化燃料. Knothe(2005)已经证明：即使混合数量很少,也将产生一个额外的好处—增加润滑的作用.而高比例的混合能使发动机整体排放的下降.
由于发动机压燃很复杂,所以对任何燃料做完整的分析是很困难的.而计算机模拟有助于对压燃的复杂性作进一步的了解.这些燃料在发动机中模拟时将产生一些相关问题.第一,准确估算燃料特性的问题.由于石化燃料和生物燃料的物性变化取决于其成分.而原油的产地及提炼时间和精炼地点将影响石化燃料的成分.不同类型的植物油也将影响生物柴油的成分.即使是同种类型的植物油任然存在小小的差别.所以这为准确估算燃料特性问题带来了挑战。有些输运特性包括粘度,表面张