基于dsp的具有功率因数校正和电流谐波补偿的电机变速驱动器[外文翻译].doc
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基于dsp的具有功率因数校正和电流谐波补偿的电机变速驱动器[外文翻译],附件c：译文 基于dsp的具有功率因数校正和电流谐波补偿的电机变速驱动器 louis cheng honeywell engine & systems canada inc.3333 unity drive, mississauga, ontario, canada l5l 3s6email: louis.cheng@...
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附件C：译文
基于DSP的具有功率因数校正和电流谐波补偿的电机变速驱动器
Louis Cheng
Honeywell Engine & Systems Canada Inc.3333 Unity Drive, Mississauga, Ontario, Canada L5L 3S6Email: louis.cheng@honeywelI.com
摘要：基于DSP的变速电机驱动器包括一个可控整流器和逆变器，可产生低电流谐波分量和低无功电流功率转换。整流器输出可调的直流电压并转换成交流电压输出，输出接近正弦波的高功率因数电流波形。此外，PWM型的输出逆变器生成一个可变频率的合成的驱动电压波形驱动高效率高功率因数的永磁无刷直流电动机。作为高效率马达驱动器需要一个小的无源EMI滤波器和低功耗的电子开关器件。因此，新的基于DSP的电机驱动器可以被做成体积小、重量轻的系统。
引言
一个交流变速电机驱动器的工业应用，通常由一个整流器和逆变器组成。二极管整流桥前端将输入工频交流整流成直流，并且逆变器控制回路将直流电压转换成交流电压，以驱动马达。然而，被动式整流器会产生大量的谐波电流分量[1,2]。这些电流谐波分量在电力系统中流动，产生热量，造成电压波型失真。传统的、笨重的、无源滤波器安装在输入端可以抑制上述电流谐波。本文提出了一种基于DSP的飞机变频电机的驱动器。马达驱动器跟踪AC输入频率并调控输入交流电流为高功率因数的正弦波。电机驱动器控制器的输出采用FPGA来产生PWM逆变器的门控信号。该电机逆变器还得到了功率因数接近1的输出电流。因此，电动机逆变器具有较低的循环电流分量和较高的效率。为压缩机开发了一个马达驱动器运行在72 krpm环境中。这种基于DSP的电机驱动器有一个内置的用户通信界面和故障监测系统。模拟和测试结果表明功率因数大于0.98和失真小于4.5％。
基于DSP的具有功率因数校正和电流谐波补偿的电机变速驱动器
Louis Cheng
Honeywell Engine & Systems Canada Inc.3333 Unity Drive, Mississauga, Ontario, Canada L5L 3S6Email: louis.cheng@honeywelI.com
摘要：基于DSP的变速电机驱动器包括一个可控整流器和逆变器，可产生低电流谐波分量和低无功电流功率转换。整流器输出可调的直流电压并转换成交流电压输出，输出接近正弦波的高功率因数电流波形。此外，PWM型的输出逆变器生成一个可变频率的合成的驱动电压波形驱动高效率高功率因数的永磁无刷直流电动机。作为高效率马达驱动器需要一个小的无源EMI滤波器和低功耗的电子开关器件。因此，新的基于DSP的电机驱动器可以被做成体积小、重量轻的系统。
引言
一个交流变速电机驱动器的工业应用，通常由一个整流器和逆变器组成。二极管整流桥前端将输入工频交流整流成直流，并且逆变器控制回路将直流电压转换成交流电压，以驱动马达。然而，被动式整流器会产生大量的谐波电流分量[1,2]。这些电流谐波分量在电力系统中流动，产生热量，造成电压波型失真。传统的、笨重的、无源滤波器安装在输入端可以抑制上述电流谐波。本文提出了一种基于DSP的飞机变频电机的驱动器。马达驱动器跟踪AC输入频率并调控输入交流电流为高功率因数的正弦波。电机驱动器控制器的输出采用FPGA来产生PWM逆变器的门控信号。该电机逆变器还得到了功率因数接近1的输出电流。因此，电动机逆变器具有较低的循环电流分量和较高的效率。为压缩机开发了一个马达驱动器运行在72 krpm环境中。这种基于DSP的电机驱动器有一个内置的用户通信界面和故障监测系统。模拟和测试结果表明功率因数大于0.98和失真小于4.5％。
