齿轮的噪声[外文翻译].doc

齿轮的噪声
——H. Opitz（亚琛大学）

过去普遍认为决定齿轮副效果的主要有两个重要因素：载荷容量和疲劳寿命。然而在近些年来，运作齿轮的噪声辐射量变得越来越重要。现在设计齿轮时不能不考虑这一新元素的计算量。
现在计算许用载荷、速度和疲劳寿命在很多文献中有很多实用数据可供参考，但是目前还没有行之有效的方法用来预测辐射的齿轮噪声。但是，一个明确的噪声等级经常受受制于生产方和顾客之间的保证。为了满足这些要求，两个基本的因素必须确定。首先，两方必须为接受测试建立起环境；其次，齿轮生产方必须知道怎么满足这些特定的要求。这样为了能找出影响齿轮噪声的主要因素进而降低它的调查就被建立起来了。此外，八十个安装的齿轮被测试用来建立关于生成的噪声和运行环境的分类。

在这篇论文中，我想要演示影响齿轮噪声的主要因素和一个建立分类系统的方法。这些控制齿轮噪声的因素在图1中展示出来了。在一个普通的齿轮副中轮齿的接触区域是产生噪声的来源，所以这些不断上升的声音能量是从流过齿轮的能量被减去而来。这些相当小的流失能量的一部分马上被轮体辐射出来，其余的主要部分通过轮毂、轴和基体的轴承以结构骨架音的形式发出。这里它作为机载声音发出。此外，部分这种变化能量通过基底，因此也导致了地板的噪声辐射。因为这种将要的声音不与齿轮副特别相关，而且只是依赖于它的安装和地板特性，我将在噪声的激发、声音的传送和齿轮自身部件的辐射方面深入细节。