塑料零件设计指导（汽车部件注塑成型专用）[外文翻译].doc

附件C：译文

塑料零件设计指导（汽车部件注塑成型专用）[外文翻译]

目录

引言：基本注意事项
第一章：标称壁
第二章：肋条
第三章：咬边
第四章：孔
第五章：凸台
第六章：凸缘
第七章：分型线
第八章：浇口
第九章：塑料铰链
第十章：结合线
第十一章：晶粒细化
第十二章：厚薄过渡
第十三章：基本模具考虑
第十四章：辅助设计


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基本注意事项：
在为汽车设计塑料部件的时候，需要考虑许多事情来保证零件的功能性和可制造性。以下是可以利用的一个基本准则，但是，如果需要的话，可以不遵守某些固定准则。所有的准则都受以下三个总体方面的影响：

零件应用、加工工艺、材料

汽车零件应用基本可分为两类：非结构性的（装饰性）和结构性的（也有可能同时属于这两类）。非结构性应用需要更加注重A级曲面的美感。这类零件的例子有侧挡板、座椅靠背（外露式）、门饰板、A/B/C柱护板、仪表板表面，以及任何顾客能够看到的东西，这里仅举几个例子。结构零件通常都被遮盖住或者处在顾客的视野范围以外，相对于这些零件的外表，我们更期望其有好的强度或者性能。这类零件的例子有座椅靠背（遮盖式）、仪表板基板、结构性支承、挡泥板（遮盖式）等。这些零件可以不用遵循许多和表面外观相关的准则。
设计零件时，零件的制造过程也包含一些需要考虑的限制条件和关注点。江森控制用来制造汽车零件的两个主要过程是注薂@尚秃痛邓@@尚汀４邓@@尚偷哪＞呓鲇糜谥圃觳嗫谆蛘呦掳继卣鳎庑┎豢梢杂米⑺@@尚屯瓿伞Ｗ⑺@@尚投杂诹慵暮峤孛娲笮⊥ǔ＞哂幸欢ǖ南拗疲ú话ㄌ厥夤蹋邓@@尚土慵杏性黾忧慷鹊牟邸１臼榻饕沧⑺@@尚土慵纳杓谱荚颉�
材料的使用也会对设计准则有所影响，并且和材料供应商的磋商是非常有用的。高填充材料可以允许一些准则的变动，同理非填充材料允许其他准则的变动。总的来说，在为一个应用选择材料的时候，成本和性能是影响决策的两个主要因素。