蜗轮蜗杆传动[外文翻译].doc

附件C：译文

蜗轮蜗杆传动

1摘要
一种蜗轮蜗杆传动，特别是在直升机上的使用，其中包括有由包络线生成的少于24个齿的包络型蜗轮。其导程角大于15°，不同的蜗轮类型由经过改进的不同蜗杆螺纹生成。

2发明背景
2.1发明的领域
这项发明涉及减速器，特别是具有非常小的传动比，以及可以比现有传动技术传输更高的扭矩水平和具有更高传动效率的特别传动方式。
变速器用于传递各种目的的旋转。术语“传输”作为本申请使用，没有具体提到汽车变速器，虽然它会扩大到这种传输。相反，这项发明延伸到任何一个可以通过传输装置将运动从驱动装置传输到从动装置的系统。这种传输的一种潜在应用是直升机旋翼驱动器。众所周知，直升机旋翼驱动器最大的问题便是其产生的噪声。相比于传统的非平行轴齿轮传动，蜗轮蜗杆式传动产生的噪音最小。然而，传统蜗轮蜗杆传动的低效率和低扭矩限制了其在直升机旋翼驱动器上的使用。
2.1现有技术描述
蜗轮蜗杆传动，特别是二次包络减速机或锥蜗轮蜗杆传动，在机械动力传动领域是众所周知的。蜗轮由与其啮合的旋转蜗杆驱动。与蜗轮连接的轴其旋转速度是与蜗轮的齿数和蜗杆的头数有关的函数。蜗杆可能是单头或者多头。现有的蜗轮蜗杆传动中蜗轮齿数为24或者更多。特别是，美国国家标准“工业双包络蜗轮设计”（ ANSI /AGMA- 6030 - C87）建议蜗轮的最小齿数为24。此外，任何一个著名的蜗杆其导程角都小于15°。
在所有的标准二次包络蜗轮蜗杆传动中，包络型蜗轮表面是由包络型蜗杆螺纹生成的。“生成”一词描述了蜗轮齿形是怎样生成的。它可以利用从该包络型蜗杆螺纹线方程剖面的数学计算来确定；利用具有该蜗轮轮齿轮廓的刀具进行滚齿加工生成；或通过计算机进行模拟生成，其中三维实体的蜗轮齿廓是由一个三维实体的蜗杆螺纹剖面削减而成的。传统的包络型蜗轮蜗杆传动由于根切作用影响，使用齿数不少于24。蜗杆的包络角是蜗杆的线程和蜗轮轮齿之间角接触的面积。对于单头的蜗杆，同时参与啮合的齿数最多为2，此时包络线的角度可以通过以下