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车载诊断系统的接口[外文翻译],附件c：译文车载诊断系统的接口摘要：现代汽车车载诊断信息因为它的相对的复杂性而不易直接获取，然而，这些信息可通过pc接口和一些软件连接到pc而获得。本文就是介绍这样一种方法。一．导言自1996年开始，各主要汽车生产厂家都开始装备统一的第二代车载诊断（obdii）以弥补obd i的不足。如果发现问题，车载诊断系统预警灯照...
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附件C：译文
车载诊断系统的接口
摘要：现代汽车车载诊断信息因为它的相对的复杂性而不易直接获取，然而，这些信息可通过PC接口和一些软件连接到PC而获得。本文就是介绍这样一种方法。
一．导言
自1996年开始，各主要汽车生产厂家都开始装备统一的第二代车载诊断（OBDII）以弥补OBD I的不足。如果发现问题，车载诊断系统预警灯照亮，以提醒司机。这警示灯通常包含词组检查引擎或服务引擎。该系统还储存着重要的信息，以便发现故障时，一个修理技术人员能够使用一支特殊的车载诊断系统II扫描工具准确发现问题和解决这一问题.车主通常不会有获得此信息。OBD，不仅涉及到汽车技术的本身，而且还会受油品等相关条件限制，同时也对驾驶者提出了更高的使用要求。OBD，对汽车是一次系统的革命。此外，这些信息会被用来改善业绩。为了更好地理解驾驶习惯之间的关系和业绩。 诊断信息可以下载和传送到手机的服务人员，以协助远程维修。
二．OBDII
OBD-Ⅱ比OBD-Ⅰ增加了新的监测区域，包括催化转换器转换效率和决定发动机缺火的曲轴速度，可以获得任何时间的发动机缺火、碳氢化合物排放增加的信息。它的意图，车载诊断系统II网络互连不同的电气模块在车辆上使用开放式建筑的做法。一个开放架构网络在其中增加或删除一个或多个模块（数据结点）有“格A1的硬件和/或sohare影响其余的模块。为了支持一个开放的体系结构的方法， B类网络，这是一个系统，使数据传输节点之间，以消除多余的传感器和其他系统的内容，采用的概念， Canier意多址接入（多址）与非破坏性的争论决议。此外tlus网络支持优先次序的框架，例如，在案争论的更高的优先级帧将永远赢得仲裁和完成。
从拓扑学的角度看，单级总线拓扑结构，目前正在使用的大多数汽车应用。在一个级别总线拓扑结构，所有的节点相互关联的同一数据总线。冗余要求一个特定的应用可能需要单级拓扑实施使用多个互连电缆经营各种方式（积极或被动） 。然而，要求使用多个巴士冗余的目的并没有改变单级总线拓扑定义，如果存在以下标准保持
车载诊断系统的接口
摘要：现代汽车车载诊断信息因为它的相对的复杂性而不易直接获取，然而，这些信息可通过PC接口和一些软件连接到PC而获得。本文就是介绍这样一种方法。
一．导言
自1996年开始，各主要汽车生产厂家都开始装备统一的第二代车载诊断（OBDII）以弥补OBD I的不足。如果发现问题，车载诊断系统预警灯照亮，以提醒司机。这警示灯通常包含词组检查引擎或服务引擎。该系统还储存着重要的信息，以便发现故障时，一个修理技术人员能够使用一支特殊的车载诊断系统II扫描工具准确发现问题和解决这一问题.车主通常不会有获得此信息。OBD，不仅涉及到汽车技术的本身，而且还会受油品等相关条件限制，同时也对驾驶者提出了更高的使用要求。OBD，对汽车是一次系统的革命。此外，这些信息会被用来改善业绩。为了更好地理解驾驶习惯之间的关系和业绩。 诊断信息可以下载和传送到手机的服务人员，以协助远程维修。
二．OBDII
OBD-Ⅱ比OBD-Ⅰ增加了新的监测区域，包括催化转换器转换效率和决定发动机缺火的曲轴速度，可以获得任何时间的发动机缺火、碳氢化合物排放增加的信息。它的意图，车载诊断系统II网络互连不同的电气模块在车辆上使用开放式建筑的做法。一个开放架构网络在其中增加或删除一个或多个模块（数据结点）有“格A1的硬件和/或sohare影响其余的模块。为了支持一个开放的体系结构的方法， B类网络，这是一个系统，使数据传输节点之间，以消除多余的传感器和其他系统的内容，采用的概念， Canier意多址接入（多址）与非破坏性的争论决议。此外tlus网络支持优先次序的框架，例如，在案争论的更高的优先级帧将永远赢得仲裁和完成。
从拓扑学的角度看，单级总线拓扑结构，目前正在使用的大多数汽车应用。在一个级别总线拓扑结构，所有的节点相互关联的同一数据总线。冗余要求一个特定的应用可能需要单级拓扑实施使用多个互连电缆经营各种方式（积极或被动） 。然而，要求使用多个巴士冗余的目的并没有改变单级总线拓扑定义，如果存在以下标准保持
