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人工堆石料的力学特性

人工堆石料的力学特性1.7万字 42页原创作品，已通过查重系统摘要人工堆石料的力学特性是其重要的性质，但是又比较复杂，个体差异较大，它属于粗颗粒，由各种各样的颗粒相互填补而形成的一种散颗粒体。人工堆石料中粗粒土的成分大于总体质量的一半以上，而粗颗粒具有压缩性..
基于Ansys的低层双坡屋面轻钢龙骨体系抗风性能研究

基于Ansys的低层双坡屋面轻钢龙骨体系抗风性能研究1.7万字 56页原创作品，已通过查重系统摘要近年来，轻型钢结构由于其自重小、结构布置灵活、抗震性好、施工周期短等优点得到了迅猛的发展，衍生出不同的轻钢结构体系分类，龙骨体系由于整体性好，同等情况下用钢量少而受到青睐。但是由..
盾构隧道注浆浆液扩散与固结规律的计算方法与数值模拟分析

盾构隧道注浆浆液扩散与固结规律的计算方法与数值模拟分析1.8万字 44页原创作品，已通过查重系统摘要近年来，随着我国地下空间的发展，以及盾构工法技术的成熟，在隧道等一些地下空间中盾构工法的应用也越来越广泛，盾构隧道施工中的一道关键工序就是壁后注浆，施工不当容易导致管片上..
地铁车站深基坑变形数值模拟与动态监控分析

地铁车站深基坑变形数值模拟与动态监控分析 2万字 40页原创作品，已通过查重系统摘要地铁作为一种大众交通工具，自问世以来，以其独特的优势，迅速成为世界上各大城市的青睐对象。在中国，尽管地铁建设起步相对较晚，但是近年来在各大省会和相对富庶地级县市都掀起了一阵修建地..
山区软土路堤边坡稳定性研究

山区软土路堤边坡稳定性研究2.5万字 56页原创作品，已通过查重系统摘要随着我国基础建设的高速发展山区的公路建设也得到了较快发展。根据我国路网规划，未来若干年内高速公路的建设重点，将在偏远的山丘地貌分布较广的地区，考虑到工程造价等因素，这些高速公路不可避免会有大量..
有压隧洞衬砌开裂对周边围岩渗流场的影响研究

有压隧洞衬砌开裂对周边围岩渗流场的影响研究 2.1万字 55页原创作品，已通过查重系统摘要岩体渗流问题会给水工隧洞建设运营带来极大隐患，它不仅可以软化岩体，同时还是隧洞结构的主要荷载，同时混凝土衬砌开裂又是高压水工隧洞运行过程中避免不了的问题。因此对高压水工隧洞衬砌开..
市区航道整治工程河道边坡卸载稳定性分析

市区航道整治工程河道边坡卸载稳定性分析2.2万字 59页原创作品，已通过查重系统摘要本文对边坡稳定性的研究工作基于芜申运河堤防退建工程的基础上展开。首先利用PLAXIS和Slope软件对芜申运河的自然的堤防边坡进行稳定性验算，得到的安全系数分别为0.9707和1.069；由极限平衡法和..
软土地基路堤工程设计

软土地基路堤工程设计 1.7万字 81页原创作品，已通过查重系统摘要本设计为山区高速公路软土地基高填方路堤的施工设计。设计内容包括设计说明书、设计计算书、地基处理设计图、路堤横断面设计以及工程量表。包头至茂名高速高速公路信宜路段为软土地基上的高填方路堤路段，设计中根据..
陶粒内养护混凝土湿度变化规律研究

陶粒内养护混凝土湿度变化规律研究 2.8万字 71页原创作品，已通过查重系统摘要随着越来越多的高层、大跨结构在工程中被应用，高强混凝土在实际工程中得到广泛的需求。然而高强混凝土早龄期的自收缩大，抗拉强度并无显著提高，这就导致了高强混凝土的早期抗裂性差，混凝土结构早期开裂..