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本工法适用于铁路,公路单、双线简支、连续梁桥及城市立交桥或高架桥的现浇施工,尤其适用于客专重荷载、高墩、大跨度梁的现浇施工。
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本工法适用于客运专线桥上CRTS I 型双块式无砟轨道道床板施工。
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大跨度下承式钢管混凝土提篮系杆拱桥采用“先梁后拱”方法施工时,先浇筑提篮拱系梁,在浇筑完成的系梁顶面上搭设胎架进行拱肋的原位拼装施工。胎架设置于拱肋分段接头处,安装支架为对称布置,用钢管做垂直支撑,胎架与梁体固结,包括支架、鞍座、内支撑等,拱肋拼装施工更加稳定。胎架鞍座和内支撑按拱肋线形及相应断..
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提升式脚手架作为墩身施工的操作平台,其主要原理是将脚手架自重、施工荷载通过横梁、纵梁依次传递给预埋在墩身中的钢棒,从而在钢棒与墩身之间形成一个受力体系,关键在于钢棒能否承受住整个脚手架体系自重外加施工荷载带来的剪切值,为此实施前需进行严格的检算。单个提升式脚手架由主梁、横梁,钢棒以及精扎螺纹钢、..
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本工法适用于地质条件较好、墩身较低的铁路、城市轨道交通现浇槽形梁或在支架上现浇需要分段张拉的梁。
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本工法适用于石方地段桥梁挖孔桩及路基支挡结构桩基础成孔或临近既有线桥及民房企业附近桥梁桩基础成孔施工。
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本工法适用于高速铁路无砟轨道桥梁桥面的防水层施工,并可以推广到各种以水泥、混凝土和钢筋混凝土结构的防水层施工,但由于喷涂设备的限制,宽度小于3m的基层防水施工不适宜机械喷涂,只能进行人工喷涂。
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本工法适用于城市地铁上下重叠、上下斜交等盾构区间隧道的施工。
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近年来随着城市地铁呈现快速发展趋势,但受原先城市规划的制约,新建地铁隧道在施工中将不可避免地与地面既有建(构)筑物的基础发生冲突,需要采用桩基托换技术来处理。地铁隧道下穿地面建筑物,一般在地面进行桩基托换,在深圳地铁二期工程东延段2号线施工过程中,黄新区间盾构隧道下穿沙湾河桥,为避免盾构机在推进过..