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梅州：首次应用“钢结构加钢沉箱”技术

一种以“钢结构加钢沉箱’’替代“土围堰” (拦河)的桥梁施工技术，同时，对冲击钻打出的泥浆，通过水泵带动使其在桩孔内与沉箱内实行循环使用、冷却，护壁成孔，待桩孔完成后再将沉箱内的泥浆抽出外运，从而达到“环保施工”的效果。现场施工范围内的水体洁净、景观很好，没有以往的“土围堰”施工带来的水体浑浊现象。
大直径钢管桩用于水上大型桥梁基础

巴西的理欧·耐特桥、阿根廷的帕拉那桥和横跨比利时塔格思河的新式桥采用了直径1-2m的钢管桩。实践证明，这是一种高效和经济的施工方法．因为管桩上所使用的桥墩承台在岸边就可以预制完成，现场不需要建造深水围堰或沉箱。2．5 4m超大直径的管桩在超负荷情况下(如地震、海冰撞击和船舶碰撞)，能够为桥墩提供横向刚度，并..
超大型吊桥锚固基础的压气沉箱施工技术

压气沉箱工法在日本非常广泛地应用于桥梁基础建设的施工中。本文以日本东京临海副都心彩虹大桥(Rainbow Bridge)为例，简要地介绍了超大型吊桥锚固压气沉箱基础的建设概况以及施工管理上的特点，供有关设计施工部门参考。
“钢结构加钢沉箱”技术在梅州首次应用

一种以“钢结构加钢沉箱”替代“土围堰”(拦河)的桥梁施工技术，首次在广东省梅州市亲水公园人行桥施工中应用并获得成功，凸现施工过程无淤泥沉积、无污染，不影响周围水体环境、不影响排洪等环保优点。
永和大桥北岸桥台沉井止水帷幕施工

广西南宁永和大桥主桥长398．72m，为下承式变桁高钢管混凝土桁式拱桥，北岸桥台采用钢筋混凝土重力式沉井基础。总结介绍永和大桥北岸桥台沉井止水帷幕的施工工艺。
新型桥梁基础——根式沉井施工关键技术

根式沉井是以传统沉井为基础，通过仿生创新而设计的一种新型桥梁基础。文中分析了根式沉井的加固原理；以阜阳至合肥高速公路淮河特大桥跨堤桥左半幅桩基础施工为例，从底节沉井管壁施工、沉井安装下沉辅助措施、顶推根键等方面对根式沉井的施工技术进行了摸索和改进，简述了其关键施工技术。
泰州长江公路大桥特大型钢沉井制造、拼装和混凝土沉井接高施工技术

泰州长江公路大桥主桥采用主跨2×1 080 m三塔两跨两锚碇悬索桥，其中南锚碇基础为特大型沉井，底节钢沉井平面矩形尺寸为68．3 m×52．4 m，高8 m；第2节至第8节混凝土沉井平面矩形尺寸为67．9 m×52．0 m，合计高33 m，沉井总高度41m。简要介绍底节钢沉井制造、拼装和第2节至第8节混凝土沉井接高施工技术。
深水巨型钢沉井基础施工方案

通过对泰州大桥中塔沉井吸泥下沉过程中不同工况条件下的几何姿态监测、锚缆力的控制和下沉阻力的监测分析，结合理论计算成果，实时反馈并采取相应的工程技术措施，保证了深水中超大沉井的顺利下沉到位。工程实践表明，信息化施工技术在指导大型沉井施工中可发挥重要作用。
深水超大沉井下沉监测与分析

通过对泰州大桥中塔沉井吸泥下沉过程中不同工况条件下的几何姿态监测、锚缆力的控制和下沉阻力的监测分析，结合理论计算成果，实时反馈并采取相应的工程技术措施，保证了深水中超大沉井的顺利下沉到位。工程实践表明，信息化施工技术在指导大型沉井施工中可发挥重要作用。