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摘 要: 由于我国铁路的跨越式发展,200km/h以上的高速铁路及客运专线会是今后的主要方向,速度的提高,线路曲线半径的加大增加了隧道和桥梁在线路中的占有比例。隧道内接触网的悬挂方式直接影响到高速铁路的运行。目前国内隧道中普遍使用的水平悬挂,仅适用于速度目标值120km/h以下的线路,单支撑腕臂悬挂方案也只适用..
【关键词】 有载调压,电力变压器,分接开关 【论文摘要】 介绍了变压器有载调压系统的现状与存在的问题,以及变压器有载调压技术的新进展,同时对三种典型的调压技术的动作原理和发展过程进行了分析和比较,并得出了一些有价值的结论。
西安交大2008年电路考研真题
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