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用三维有限元的方法预测没有平均流量的消声器的传递损失

用三维有限元的方法预测没有平均流量的消声器的传递损失Omid Z. Mehdizadeh , Marius Paraschivoiu摘要三维有限元法已经成为预测消声器的传递损失和消声器的通过频率的有效方法。由于国际化二次四面元素标准在对那些具有弯曲表面的几何建模时有很强的适应性和准确性，因此被采用。为了精确的表现物理现象，穿孔板被建模..
一种测试不同车辆发出噪声声功率的新型方法

附件C：译文一种测试不同车辆发出噪声声功率的新型方法 Dae Seung Cho , Sungho Mun摘要本文提出了一种新的能有效确定声功率级（PWLs）的方法，PWLs一般用于道路交通环境中不同车型的车辆所发出的噪音的户外仿真建模。其他的建模方式，例如HARMONOIS和ASJ模型，也都是基于声功率级..
基于结构方法的消声器边界元分析

附件C：译文基于结构方法的消声器边界元分析G. LOU, T.W. Wu, C.Y.R. Cheng摘要众所周知，基于边界元法对某些大型结构进行分析，可明显降低矩阵的规模和总的计算时间。在本文中，以阻抗矩阵合成为基础，与最近开发出的直接混合体边界元法（ BEM ）相结合，提出了一种计算排气消声器传递损失的技术。由于直接混合体边界元..
美国国家标准化组织

（美国国家标准化组织）ANSI S3.4-2005（ANSI S3.4-1980的修订版）美国国家标准——稳定声音的响度的程序计算（P7～P32）1.前言前言仅供参考，而不是供稳定声音的响度的程序计算标准——美国国家标准ANSI S3.4-2005的一部分。这个标准由一些用于生物声学的定义、标准和规定组成。它由认可标准委员会制定并批准，并根据其..
并联式混合动力汽车传动系统模型预测控制

附件C：译文并联式混合动力汽车传动系统模型预测控制摘要：混合动力汽车越来越得到关注是因为它可以提供高效率的推动力的观念在增加，这篇文章描述了混合动力并联式纵向动力学的模型和控制。主要的问题是纯电动模式和在没有突发动力变化中断的混合动力模式的平滑过度。一种混合动力的模型就出现来解决这个问题了。1导言..
混合动力汽车的再生能量

附件C：译文混合动力汽车的再生能量一、摘要再生制动是提高燃油经济性的一种重要措施。当设计一辆混合动力汽车时，必须在再生制动方面投入大量的精力。在此文中，我们分析了再生制动能量对设计电动汽车和电池系统的影响。我们采用一辆轻型城市汽车和一辆公交车来研究混合动力汽车的整个可能的..
混合动力电动军车能量管理策略及参数设计

附件C：译文混合动力电动军车能量管理策略及参数设计版权所有2003年国际汽车工程学一、摘要军工产业发展混合动力军车项目的目的是为了发展一种在城市中行驶，比常规汽车有更高的燃油经济性的混合动力军车。此外，它也可作为民用公交巴士。该混合动力军车动力譆@傻慕�..
并联混合动力系统最优控制

附件C：译文并联混合动力系统最优控制摘要: 混合动力系统的控制策略，是选择混合动力汽车发动机和电动机的动力分配的算法，以最大限度地减少燃料消耗废气排放. 本文的目标是要通过模拟提出一个有效的工具，以实现评估最小燃料消耗。若干做法已提出，用启发式（ delprateta L.1999 ）或动态编程.有一..
2002年宾夕法尼亚州立大学并联式混合动力电动汽车wattmuncher的设计与开发

附件C：译文 2002年宾夕法尼亚州立大学并联式混合动力电动汽车wattmuncher的设计与开发摘要 2002年宾夕法尼亚州立大学的futuretruck 小组已经将2002年的福特Explorer运动多功腀@蹈奈蟠洌奈⒘交旌隙Φ缍担怀莆獁attmuncher 。排量4.0升， V型六火花点火式发动机被同一个更有效率的2.5升直喷..