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S-FE-XFE方法在飞机薄壁零件裂纹分析中的应用[外文翻译]

附件C：译文 S-FE/XFE方法在飞机薄壁零件裂纹分析中的应用E.Wyarta,D.Coulona,T.Pardoenb,J.F.Remaclec,F.Lania,*a Cenaero,Centre de Recherches en Aéronautique,Rue dis Frères Wright 29,B-6041 Gosselies,Belgiumb Department of Material Science and Processes,Untiversité catholique de Louva..
基于有限元方法的汽车轮辋优化[外文翻译]

附件C：译文基于有限元方法的汽车轮辋优化H. Akbulut土耳其Erzurum阿塔图尔克大学，机械工程系，25240 摘要本文介绍了基于有限元分析方法的辐条式汽车轮辋的优化，首先找到其危险断面，然后给出采用弹塑性分析得到的最佳厚度。在这项研究中，采用三维有限元方法进行弹塑性分析的优化。在有限元分析..
随机振动研究的某些方面影响汽车平顺性[外文翻译]

附件C：译文随机振动研究的某些方面影响汽车平顺性摘要当代汽车必须满足较高的平顺性标准。本文就试图阐明改善汽车平顺性的准则。通常认为客车和货车的最高负荷强度位于垂直方向上，最低负荷强度位于横向方向上，这些成果已经形成了今后实验和领域研究的基础。本文报道了一份在随机振..
车内全身振动的评定[外文翻译]

附件C：译文车内全身振动的评定G. S. PADDAN AND M. J. GRIFFIN本课题根据英国标准BS 6841（1987）和国际标准ISO 2631（1997）对100辆、14个类别的车辆（包括小汽车、叉车、拖拉机、卡车等）进行了一系列的测试及评估。对每一辆车都测量了五个轴向的振动：座位下的垂直振动，座位上纵向、横向及垂直方向的振动和靠背处的..
基于公理化设计的平顺性评估和悬架设计[外文翻译]

附件C：译文基于公理化设计的平顺性评估和悬架设计摘要本报告提出了一个基于公理化设计（AD）方法的悬架系统公式，以同时提高乘用车的驾驶平顺性和静态设计因素（SDFs）。该方法适用于在悬架系统的运动学设计过程中，解耦或减少功能要求和设计参数之间的耦合关系。我们参考功..
利用CAE技术预测卡车驾驶室的疲劳强度[外文翻译]

附件C：译文利用CAE技术预测卡车驾驶室的疲劳强度Shinichi CHIBA Kimihiko AOYAMA Kenji YANABUHideo TACHIBANA Katsushi MATSUDA Masashi UCHIKURA摘要为了能够非常准确地预测一个卡车驾驶室的疲劳强度，首先必须估计一下通过驾驶室支架输入的载荷，然后根据估计的载荷来计算由其引起的应力对驾驶室的损坏情况..
基于有限元分析和进化算法的摩托车车架优化设计[外文翻译]

附件C：译文基于有限元分析和进化算法的摩托车车架优化设计中文翻译7200字英文pdf格式Jorge E. RodríguezAndrés L. MedagliaJuan P. CasasIndustrial Engineering DepartmentMechanical Engineering DepartmentUniversidad de los AndesBogotá,COLOMBIA摘要摩托车管状车架的设计是一项具有挑战性的工程学问题，其部分..
利用液流模型模拟与实验验证车辆位移敏感减振器的动态特性[外文翻译]

附件C：译文利用液流模型模拟与实验验证车辆位移敏感减振器的动态特性Choon-Tae Lee ,Byung-Young Moon a韩国，釜山609-735，Keumjeong区， Changjeon洞30号，釜山国立大学，机械和智能系统工程系b韩国，釜山609-735，Keumjeong区，Changjeon洞30号，釜山国立大学，航天工程系收到初稿日期：2004年2月23日..
TLE4997用户编程说明[外文翻译]

附件C：译文 TLE4997用户编程说明1 概览1.1 主要信息1.2 方框图1.3 引脚配置1.4 信号流2 接口访问的详细信息-第一部分2.1 接口功能描述2.2 命令帧详细说明2.3 数据帧详细说明2.4 接口奇偶性计算3 接口访问的详细信息-第二部分3.1 一般实施步骤细则3..