-
天桥梁结构设计1. 平面设计布置形式：主桥部分全部采用垂直地面道路跨越，在主梁两端设置梯道。蔃@〉靥跫拗�,天桥梯道采用“n”字型天桥平面布置。本工程采用无障碍设计，道路与人行天桥相连接部分按相关规范设置导盲带，天桥的无障碍通道可在主梁两端侧面设置电梯方式解决。主梁为钢箱梁，单跨跨越松白路。主梁跨度为..
-
1、K0+386.00 周基头桥（1-13m预应力砼空心板梁桥） 本桥桥位处河道为现状河道，本次设计因道路线形改造，老桥已不满足使用要求，现予以全部拆除重建。新建桥梁跨径采用1-13m，桥梁全长22.04m，斜交70°。上部结构采用13m预应力砼空心板梁，板梁高55cm，下部结构采用重力式桥台，扩大基础。桥面铺装为10cm水泥混凝土+1..
-
设计荷载：公路-Ⅰ级。3、桥梁布跨为：采用3×20m，桥梁全长67.04m。本桥分左右两幅设置。4、下部桥墩采用柱式墩，桥台采用U型桥台，基础均为扩大基础。5、单幅桥梁横断面布置为:0.5m（外侧护栏）+10.25m（车行道）+0.75m（内侧护栏）＝11.5m。上部采用简支预应力钢筋混凝土空心板，20m跨板高90cm,板宽124cm,边板悬臂值1..
-
据现场调查分析，滑坡形成的主要原因是：1、山体坡度较大，自然斜坡坡度20～30°，陡缓结合连续出现；2、山坡表层残坡积层含碎石块，结构松散，粘聚力较小；3、长时间降雨使残坡积层及全风化层达到饱和状态，土体重度增大；4、滑带土受雨水软化作用，岩土体抗剪强度降低；5、岩土体自身重力作用。在上述因素的共同作用下..
-
主 拱 跨 径： 1—70m净 宽： 9 m汽车荷载等级： 公路—Ⅱ级野洋溪大桥譆@�138.00m，主跨为一悬链线空腹式石拱桥，净跨径70m，净矢高13.9m，主拱圈厚度1.4m；该桥为对称布置，在巴中侧及南江侧各有两个10m引孔、五个3.4m腹拱。现状：发现主拱圈拱脚下缘砌石开裂较多，其中以巴中侧拱脚砌石开裂较严重；部分主拱..
-
江西赤江大桥加固工程施工图 1、赤江大桥原设计荷载为:汽车--13级，挂车--50；2、大桥桥面净空为:净--7+2×0.25m栏杆；3、赤江大桥加固设计荷载为:公路--Ⅱ级，挂车--50；4、大桥桥面净空为:净--7+2×0.5m防撞墙；5、赤江大桥主要加固方案：①主拱圈增设底板，形成箱形截面；②改主拱圈横系梁为横隔板；③加高原腹拱墩..
-
本工程为广州大岗高沙村七队1桥、2桥、3桥改造工程，根据要求新建两座1—1×13m一座1—1×8m长的现浇钢筋混凝土空心板桥，桥面宽度为6m，两侧各设0.5m宽墙式护栏。
-
大地桥工程位于沙湾镇大地村。本工程大地桥主要是麻竹坪等村连接外界的一个重要通道。大地桥的建设有利于麻竹坪等村的广大群众的出行方便，有利于麻竹坪等村资源的开发和利用。本项目主要工程量为桥梁长110m以及接线工程200m，路线起点接庆景青公路，终点在麻竹坪村。 桥型结构本工程按初步设计批复选择推荐方案..
-
第12号道路作为港城工业园区东西横向干道的东段，全长1760.414m，第12号道路采用城市次干道II级标准，设计车速40km/h，标准路幅宽度24m（2×8m车行道＋2×4m人行道），路线譆@�1.764km，起点设计高程250.82m，终点设计高程192.68m，最低设计高程191.26m，全线设计最大高差59.56m，地面最大高差79.68m，路线途径典型..
上传我的文档
会员中心
享文档8折下载
付费文档8折购
VIP免费专区
VIP专属客服
VIP权威标识
正式会员
